Главная страница » Cadilac SRX - второй и самый лучший

Cadilac SRX - второй и самый лучший

Все статьи

Предыдущий CADILLAC SRX формально был зачислен в ряды кроссоверов, но кроссовером, строго говоря, не являлся. А был он этакой колбасой в американском духе, то есть длинной и невнятной. Почти пять метров в длину, задний привод в качестве основного, со зверским аппетитом пожирающие 92-й бензин моторы... Плюс сборка на мичиганском заводе. А в Мичигане народ живет суровый.

У нынешнего SRX другое практически все: платформа с астрономическим названием

Тета-Эпсилон, место производства, тип привода, размеры. И главное - теперь это действительно кроссовер, с которым не стыдно и в Европу сунуться (с прошлым было как-то неудоб но). Привод перенесли вперед, a SRX переехал в Мексику, где под песни жизнерадостных автохтонов разделит конвейер со шведским Saab 9-4Х. Платформа у них тоже общая, а значит, любимые шведами штуки - вроде электронной имитации дифференциала повышенного трения eLSD, раскидывающей момент между задними колесами, - тут тоже есть. И традиционные кадил- лаковские прямые фары спереди и вертикальные габариты со светодиодами сзади - куда же без них?

SRX второго поколения стал на 12 см короче и чуточку шире, что пошло ему только на пользу. Привычный силуэт сохранился, третьего ряда сидений теперь не впихнешь, зато багажник полноценнее некуда - 827 л. И это со вторым рядом кресел плюс подпол для всяких мелочей.

Мощи у нового V6 с непосредственным впрыском полно - аж 268 сил, но с 6-ступенчатым автоматом их надо долго знакомить и дружить. Говорят, коробка - адаптивная, но адаптация требует времени. А когда надоест, можно плюнуть и включить EcoMode, который переключает передачи раньше и экономит топливо. Расход, конечно, далек от паспортных 11,6 л, но разница с тем, что было у прежнего SRX, ощутимая. Хватит бензин хлебать.

Дерево в салоне есть не без этого. Но на руле оно только этой его части, за которую правильный водительникогда не схватится, то есть наверху, а в остальных местах… Ну оставьте же им хотя немного дерева! Кстати, ура! Деревянных вставок в базовой комплектацииции нет! А центральная консоль - просто идеал удобства. Без шуток. Все кнопки сгруппированы: музыка с навигацией - в одну кучку настройки климат-контроля –в другую.

 Cadilac SRX второй

Видео CADILLAC SRX

Класс!

Написать

  • Обязательные поля помечены как *.

 
Авто и цены

Другие статьи

Все статьи