Главная страница » Мазда 6 - Mazda 6 новая модель

Mazda 6 в новом облике

Все статьи

Выбор Mazda 6

Mazda6 – автомобиль среднего класса, который собирают в Японии. Продают его у нас с тремя бензиновыми двигателями, с двумя типами кузова. Покупатель может выбрать также любой из представленных четырёх уровней отделки.

Выбор кузова

Рассмотрим два варианта. Первый – это пятидверный хэтчбек, представляющий собой оптимальное сочетание функциональности и эстетики. Такое авто выглядит одновременно спортивно и солидно, при этом практически неотличимой от весьма популярного в России седана её делает ступенька на крышке багажника. По вместимости багажника кузов близок к универсалу, который с прошлого года в Россию не поставляют (от 510 л до 1702 л при сложенном диване). Единственное нарекание здесь – со стороны рослых пассажиров дивана: они могут сказать о недостатке запаса высоты, но то же самое, впрочем, характерно для седана.

Второй вариант – это четырёхдверный седан. Самый популярный в нашей стране кузов позволяет сэкономить по сравнению с хэтчбеком 20 000 рублей. Однако существенно уступает седан хэтчбеку в практичности: так, к примеру, велосипед или другой спортинвентарь в таком кузове разместить не удастся.

Выбор комплектации

Относительно комплектации можно сказать, что даже базовая комплектация «Директ» - далеко не бедная. В самой демократичной машине есть все нужные регулировки руля и водительского кресла, электропривод обогреваемых зеркал и стеклоподъёмников, «музыка», отличный набор средств безопасности (6 подушек, ESP, ABS), кондиционер, обогрев передних сидений. И всё же останавливаться на такой версии следует лишь в том случае, если Вы ограничены в средствах. Доплатив же всего 52 000 рублей, можно получить более удобный и эстетичный снаружи и внутри «Туринг», в котором есть уже все прелести, характерные для добротного автомобиля среднего класса. В данном варианте Mazda6 присутствует бортовой компьютер, 2-зонный климат-контроль, круиз-контроль, мультифункциональный руль с отделкой из кожи, аудиосистема с высокочастотными динамиками.

В другой версии, «Туринг+», нельзя найти ничего такого, от чего нельзя было бы отказаться с лёгкостью. С учётом самой последней редакции ПДД уже не нужен датчик освещённости, не имеет особого смысла самозатемняющееся внутреннее зеркало без поддержки точно таких же фотохромных наружных зеркал. К тому же и CD-чейнджер не выглядит предметом первой необходимости.

То же самое касается и 17-дюйовых колёс: разумеется, с ними автомобиль едет точнее, но стоимость зимних покрышек в таком случае будет намного выше. Полезным можно признать только систему помощи на подъёме, она хороша для тех, кто ручным тормозом пользоваться не привык.

В общем-то, стоит перечисленный набор оборудования всего 20 000 рублей, так что можно и не отговаривать от «+» к «Турингу». А вот уже «Спорт» явно адресован эстетам, которые не считаются с тратами. Доплата за данную версию составляет целых 105 000 рублей, отличить её можно по заднему спойлеру, аэродинамическому обвесу на порогах, датчикам парковки, 18-дюймовым дискам и биксеноновым фарам. Кроме того, салон варианта «Спорт» оснащён кожано-тканевой отделкой, алюминиевыми накладками на педалях.

Выбор двигателя

На первом месте – двухлитровый двигатель (147 л. с.). С ним авто позволяет раскрыть потенциал отменного шасси. Такой автомобиль хорош и удобством управления тягой, и динамикой. Однако стоит такая Mazda6 на 63 000 рублей дороже, чем модификация с мотором 1,8 л. В то же время стоит сказать, что платить в этом случае приходится не только за лишний объём и лошадиные силы, но, в том числе, за механическую коробку, в которой можно обнаружить шесть передач.

Второе место за 1,8 л (120 л. с.), это хороший выбор для тех, кто желает сэкономить. У данного мотора весьма уверенная тяга на низких оборотах. Правда, на дороге при скорости, превышающей 120 км/ч, значительно снижается активность двигателя.

Третье место занимает 2,5 л (170 л. с.). Этот автомобиль с мощным двигателем логично покупать для загородных поездок. Мотор наделяет машину хорошим запасом тяги, но он, в то же время, очень «прожорливый». К тому же переплата за такой мотор составляет 110 000 рублей.

Итог

Оптимальный вариант Mazda6 – это пятидверный хэтчбек с двухлитровым двигателем «Туринг+». В настоящее время это самый выгодный автомобиль-японец среднего класса, который сочетает в себе практичность и яркую внешность.

MAZDA 6

Класс!

Написать

  • Обязательные поля помечены как *.

 
Авто и цены

Другие статьи

Все статьи